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汽车空调制冷系统主要是由压缩机、膨胀阀、冷凝器、蒸发器和鼓风机等组成,其间各个部件之间采用高压橡胶管和钢管连接成一个密闭的系统,在制冷系统工作时,制冷剂会以不同的状态在这个空间里循环流动,而这样的循环又分为了四个过程:1、压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。2、散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝 成液体,并排出大量的热量。3、节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。4、吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量,而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机,上述过程周而复始的进行,达到降低蒸发器周围空气温度,从而达到车内降温的目的。目前我国轿车上主要采用全铝层叠式和管带式蒸发器,大型客车上主要采用铜管铝片式蒸发器。综上所述,蒸发箱是汽车空调系统的核心部件之一,蒸发箱的清洁度直接影响到汽车车厢内空气进行制冷或制热、换气和空气净化等效果。由于汽车是一个比较密闭的空间,所以长时间空气的不流畅、制冷/制热效率低下,会让车内人员产生疲劳感,严重的还会存在一定的安全隐患。按照汽车空调系统养护规定,每5000~10000公里里程后,需进行养护。因汽车经过长时间使用,蒸发箱、水箱散热器与冷凝器内/外部会吸附大量的尘污等污物,发动机在高温高转速运转下,若不能及时有效地散热,汽车在高速行驶时温度上升很快,很快发动机温度就会超过上限,空调制冷效率低,警告灯发亮,将会引起发动机的工作异常,乃至出现故障而引发事故。以往由人工清洗,操作不方便,不彻底,专业化程度不高且费时费力。现新一代汽车蒸发箱可视化清洗机操作简单,方便实用,清洗速度快,干净彻底,选择A...
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